我国铁路卡车初次选用“换轮”方法走出国门
4月12日,一列编组25辆轿车专用运送车的世界货运列车,慢慢驶入内蒙古二连浩特铁路世界卡车换轮库,在替换宽轨转向架和车钩后,13日,250台产品轿车将乘坐选用“换轮”方法的铁路卡车出口蒙古国首都乌兰巴托。这是我国铁路轿车出口运送初次选用“换轮”方法出境。图为作业人员正在将列车宽轨转向架推送到指定方位。任卫云摄据悉,我国铁路选用的是1435毫米世界规范轨距,而蒙古国和欧洲国家铁路选用1520毫米的宽轨轨距。因为各个国家铁路线轨距规范不同,世界货运列车都需要在铁路口岸处理装卸作业,将货品换装到契合目的地国家轨距规范的列车上再经过国境。曩昔,因为轿车换装作业程序杂乱、境外轿车专用运送车配给不及时等要素,二连铁路口岸出口轿车在境外口岸停留时刻在3至4天左右。图为作业人员正在将我国运用的规范轨转向架从车底吊出。任卫云摄现在,我国铁路部门初次使用JSQ产品轿车专用运送车,采纳相似世界旅客列车替换转向架(即车辆底部走行设备)和车钩衔接设备方法,铁路卡车可直接出境,完结了轿车出口运送不换装循环拉运,大大提高了轿车出口过境功率,轿车运送班列最快过境时刻缩短至1天以内。据中铁特货品流股份有限公司呼和浩特分公司有关负责人介绍,这种产品轿车出口运送新方法,将极大地提高二连铁路口岸轿车出口才能,未来每月方案将有800辆产品轿车坐着“专列”出口蒙古国和欧洲商场,构成每年近1万辆产品轿车出口运能。图为作业人员正在引导天车将吊起的转向架落入轨迹。任卫云摄据介绍,占地1.5万平米的二连浩特铁路世界卡车换轮库,能够一起满意26辆轿车专用运送车一起替换“底盘”。铁路工作人员使用架车机将卡车车厢平稳抬起,把契合蒙古国铁路轨距规范的宽轨转向架推到车下,再将车厢慢慢落下,完结车辆走行设备和制动体系的衔接,便可避免了轿车“一卸一装”的杂乱程序,替换一列编组25辆的轿车运送专列只需要16小时。本年以来,受新冠肺炎疫情影响,外贸企业面对运送难、履约难等阶段性难题。铁路部门深化铁路运送产品供应侧变革,立异运送服务方法,加强口岸运送安排,铁路口岸进出口运量和中欧班列开行数量完结逆势增加。本年一季度,二连浩特铁路口岸完结进出口运量405.05万吨,同比增加20.7%;处理经过中欧班列379列,同比增加19.6%,为稳外贸供给了安全、疏通、便当的世界物流通道。

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